Motor with control circuit board and manufacturing process therefor

专利摘要:
Eine Steuerschaltplatte (15) ist in einem Schaltplattenbehältnis (16) aufgenommen, ohne direkt mit dem Schaltplattenbehältnis (16) verbunden zu sein, und hat einen schaltplattenseitigen Stecker (18). Der schaltplattenseitige Stecker (18) ist an einen hauptkörperseitigen Stecker (13) eines Getriebegehäuses (10) in eine Montagerichtung parallel zu einer drehbaren Welle (7) des Motorhauptkörpers (2) montiert, um elektrische Energie durch den motorhauptkörperseitigen Stecker (13) zu dem Motorhauptkörper (2) zuzuführen. Ein Stifthauptkörper (22a) eines Befestigungsstiftes (22) ist in einem Befestigungsdurchgangsloch (15b) der Steuerschaltplatte (15) durch ein Stift aufnehmendes Durchgangsloch (10g) des Getriebegehäuses (10) in eine Richtung senkrecht zu der Montagerichtung des Steckers (18) auf der Seite der Schaltplatte aufgenommen.A control circuit board (15) is accommodated in a circuit board container (16) without being directly connected to the circuit board container (16) and has a plug (18) on the circuit board side. The circuit board-side connector (18) is mounted on a main body side connector (13) of a transmission housing (10) in a mounting direction parallel to a rotatable shaft (7) of the motor main body (2) in order to supply electrical energy through the motor main body side connector (13) to the motor main body (2) feed. A pin main body (22a) of a fixing pin (22) is in a fixing through hole (15b) of the control circuit board (15) through a pin receiving through hole (10g) of the gear case (10) in a direction perpendicular to the mounting direction of the connector (18) on the side the circuit board added.
公开号:DE102004019943A1
申请号:DE102004019943
申请日:2004-04-23
公开日:2004-12-16
发明作者:Takayoshi Kosai Aoyama；Kazuto Kosai Kitoh
申请人:Asmo Co Ltd；
IPC主号:H02K7-10

专利说明:
[0001] DieErfindung bezieht sich auf einem Motor, der einen Motorhauptkörper, eineDrehzahluntersetzungsanordnung und eine Steuervorrichtung hat, die eineDrehung des Motorhauptkörperssteuert und die extern mit der Drehzahluntersetzungsanordnung verbundenist, die wiederum mit dem Motorhauptkörper verbunden ist.TheInvention relates to an engine having an engine main body, aSpeed reduction arrangement and a control device, the oneMotor main body rotationcontrols and which is connected externally to the speed reduction arrangementwhich is in turn connected to the engine main body.
[0002] DasEuropäischePatent Nr. 0 538 595 B1 offenbart einen derartigen Motor. In diesemoffenbarten Motor sind ein Hauptkörper (Motor mit Gleichrichter) undeine Drehzahluntersetzungsanordnung (Getriebe) integral montiert.Eine Steuervorrichtung (eine elektronische Steuereinheit) ist externmit der Drehzahluntersetzungsanordnung verbunden. Die Steuervorrichtunghat eine Steuerschaltplatte, die eine Steuerschaltung hat, und istin einem Schaltplattenbehältnis(einen Elektronikkasten) aufgenommen. Dann wird die Steuervorrichtung,die die Steuerschaltplatte hat, die in dem Schaltplattenbehältnis aufgenommenist, an ein Gehäuse(ein Getriebegehäuseoder ein Zahnradgehäuse)der Drehzahluntersetzungsanordnung montiert. Zu diesem Zeitpunktist ein Stecker, der in dem Gehäuseder Drehzahluntersetzungsanordnung vorgesehen ist, in dem Schaltplattenbehältnis aufgenommenund mit einem Stecker verbunden, der in der Steuerschaltplatte,die in dem Schaltplattenbehältnisaufgenommen ist, vorgesehen ist. Somit ist die Steuervorrichtungelektrisch mit dem Motorhauptkörperund der Drehzahluntersetzungsanordnung verbunden.TheEuropeanPatent No. 0 538 595 B1 discloses such an engine. In thisdisclosed motor are a main body (motor with rectifier) anda speed reduction arrangement (gearbox) integrally mounted.A control device (an electronic control unit) is externalconnected to the speed reduction arrangement. The control devicehas and is a control circuit board which has a control circuitin a circuit board case(an electronics box) added. Then the control device,which has the control circuit board that is accommodated in the circuit board caseis to a housing(a gearboxor a gear housing)the speed reduction arrangement mounted. At this timeis a connector that is in the housingthe speed reduction arrangement is provided, received in the circuit board containerand connected to a plug that is in the control circuit board,those in the circuit board caseis included, is provided. Thus, the control deviceelectrically with the engine main bodyand the speed reduction arrangement connected.
[0003] Indem Motor, der in der europäischenPatentdruckschrift Nr. 0 538 495 B1 offenbart ist, ist jedoch derStecker der Drehzahluntersetzungsanordnung mit dem Stecker der Steuerschaltplattein dem Schaltplattenbehältnisverbunden, so dass es schwierig ist, die Verbindung zwischen diesenSteckern visuell zu überprüfen.Inthe engine that in the EuropeanPatent Publication No. 0 538 495 B1 is disclosed, however, is thePlug the speed reduction arrangement with the plug of the control circuit boardin the circuit board containerconnected so that it is difficult to connect between theseCheck plugs visually.
[0004] Umdem vorstehenden Nachteil zu begegnen, haben die Erfinder der vorliegendenAnmeldung vorgeschlagen, die Steuerschaltplatte und das Schaltplattenbehältnis getrenntan dem Gehäuseder Drehzahluntersetzungsanordnung montieren. Insbesondere ist derStecker der Steuerschaltplatte mit dem Stecker des Gehäuses derDrehzahluntersetzungsanordnung verbunden, so dass die Steuerschaltplattean das Gehäuseder Drehzahluntersetzungsanordnung montiert ist. Dann wird das Schaltplattenbehältnis andas Gehäuseder Drehzahlverringerungsanordnung auf eine derartige Weise montiert,dass die Schaltplatte, die an das Gehäuse der Drehzahluntersetzungsanordnungmontiert ist, durch eine Öffnungdes Schaltplattenbehältnissesin den Schaltplattenbehältnisaufgenommen ist. Folglich werden die Steuerschaltplatte und dasSchaltplattenbehältnisbeide an das Gehäuseder Drehzahluntersetzungsanordnung montiert. Auf diese Weise istder Stecker der Schaltplatte mit dem Stecker der Drehzahlverringerungsanordnungvor Einbau der Steuerschaltplatte in das Schaltplattenbehältnis verbunden undhierdurch ist es möglich,die Verbindung zwischen diesen Steckern visuell zu überprüfen.AroundTo overcome the above disadvantage, the present inventors haveApplication proposed, the control circuit board and the circuit board container separatelyon the housingthe speed reducer assembly. In particular, thePlug the control circuit board with the plug of the housing of theSpeed reduction arrangement connected so that the control circuit boardto the housingthe speed reduction arrangement is mounted. Then the circuit board case is onthe housingmounted the speed reduction assembly in such a waythat the circuit board attached to the housing of the speed reduction assemblyis mounted through an openingthe circuit board casein the circuit board containeris included. As a result, the control circuit board and theCircuit board containerboth to the casethe speed reduction arrangement mounted. That waythe plug of the circuit board with the plug of the speed reduction arrangementbefore installing the control circuit board in the circuit board container andthis makes it possiblevisually check the connection between these plugs.
[0005] ZumZeitpunkt des Montierens der Steuervorrichtung oder zum Zeitpunktdes Austauschs der Steuerschaltplatte wird jedoch das Schaltplattenbehältnis andas Gehäuseder Drehzahlverringerungsanordnung montiert oder davon entfernt,währenddie Steuerschaltplatte weiterhin mit dem Gehäuse der Drehzahlverringerungsanordnungverbunden ist. Hier wird die Steuerschaltplatte hinsichtlich desGehäusesder Drehzahlverringerungsanordnung nur durch den Stecker getragen.Daher kann zum Zeitpunkt des Montierens des Schaltplattenbehältnisses andem Gehäuseder Drehzahlverringerungsanordnung oder des Demontierens davon eineKraft, die eine erhebliche Bewegung der Schaltplatte verursachenkann, an der Steuerschaltplatte angelegt werden, und eine derartigeKraft ist wahrscheinlich auf den Stecker konzentriert. Dies verursachteine Beschädigungdes Steckers.To theTime of mounting the control device or at the timethe replacement of the control circuit board, however, the circuit board casethe housingmounted or removed from the speed reducer assembly,whilethe control circuit board continues with the housing of the speed reduction arrangementconnected is. Here the control circuit board with regard to thehousingthe speed reduction arrangement only carried by the connector.Therefore, at the time of mounting the circuit board casethe housingthe speed reduction assembly or disassembly thereof oneForce that causes significant movement of the circuit boardcan be applied to the control circuit board, and suchForce is probably focused on the connector. This is causingdamageof the connector.
[0006] Esist vorstellbar, die Steuerschaltplatte durch eine andere Verbindungmit dem Gehäuseder Drehzahlverringerungsanordnung zu verbinden, um eine Beanspruchungzu verringern, die auf den Stecker aufgebracht ist. Zum Zeitpunktdes Verbindens der Steuerschaltplatte mit dem Gehäuse derDrehzahlverringerungsanordnung kann jedoch beispielsweise, wenneine Torsionsbeanspruchung auf die Steuerschaltplatte aufgebrachtist, ein Schaden der Steuerschaltplatte verursacht werden.Itis conceivable, the control circuit board through another connectionwith the housingthe speed reduction assembly to connect to a stressdecrease that is applied to the connector. At the timeconnecting the control circuit board to the housing of theSpeed reduction arrangement can, however, for example, ifa torsional stress is applied to the control circuit boarddamage to the control circuit board may be caused.
[0007] Dievorliegende Erfindung ist auf die vorstehenden Nachteile gerichtet.Daher ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Motorzu schaffen, der eine Steuerschaltplatte hat, die mit einem Getriebegehäuse verbundenist, das wiederum mit einem Motorhauptkörper verbunden ist, und dereine Beanspruchung minimiert, die auf die Steuerschaltplatte aufgebrachtist, um einen Schaden der Steuerschaltplatte wirksam zu beschränken. Esist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahrenzum Herstellen eines derartigen Motors zu schaffen.TheThe present invention addresses the above disadvantages.Therefore, an object of the present invention is an engineto create that has a control circuit board connected to a gearboxwhich is in turn connected to an engine main body, and theminimizes stress applied to the control circuit boardis to effectively limit damage to the control circuit board. ItAnother object of the present invention is a methodto create such an engine.
[0008] Aufdie vorstehende Aufgabe gerichtet, ist ein Motor, der einen Motorhauptkörper hat,ein Getriebegehäuse,eine Steuervorrichtung und eine Befestigungseinrichtung vorgesehen.Der Motorhauptkörperhat eine drehbare Welle, die bei Einschalten des Motorhauptkörpers gedrehtwird. Das Getriebegehäuseist mit dem Motorhauptkörperverbunden und hat eine Abtriebswelle und einen Drehzahluntersetzungsmechanismusaufgenommen. Der Drehzahluntersetzungsmechanismus untersetzt eineDrehzahl der drehbaren Welle und leitet die untersetzte Drehzahlder drehbaren Welle zu der Abtriebswelle weiter, wobei das Getriebegehäuse einenhauptkörperseitigenStecker hat, von dem elektrische Energie zu dem Motorhauptkörper zugeführt wird.Die Steuervorrichtung steuert den Motorhauptkörper und hat eine Steuerschaltplatteund ein Schaltplattenbehältnis.Die Steuerschaltplatte ist in dem Schaltplattenbehältnis aufgenommen,ohne direkt mit dem Schaltplattenbehältnis verbunden zu sein, undhat einen schaltplattenseitigen Stecker. Der schaltplattenseitigeStecker ist an dem hauptkörperseitigenStecker in eine erste Richtung montiert, um elektrische Energie vondem Motorhauptkörperdurch den hauptkörperseitigenStecker zuzuführen.Das Schaltplattenbehältnishat eine getriebegehäuseseitige Öffnung,die in die erste Richtung an das Getriebegehäuse montiert ist, um die Steuerschaltplattein dem Schaltplattenbehältnisaufzunehmen. Die Befestigungseinrichtung dient zum lösbaren Befestigender Steuerschaltplatte an dem Getriebegehäuse, um eine Bewegung der Steuerschaltplatterelativ zu dem Getriebegehäusein eine zweite Richtung zu verhindern, die entgegengesetzt zu derersten Richtung ist.In view of the above object, there is provided an engine having an engine main body, a gear case, a control device and a fixing device. The motor main body has a rotatable shaft that is rotated when the motor main body is turned on. The gear The housing is connected to the engine main body and has an output shaft and a speed reduction mechanism. The speed reduction mechanism steps down a speed of the rotatable shaft and transmits the step down speed of the rotatable shaft to the output shaft, wherein the gear case has a main body-side connector from which electric power is supplied to the motor main body. The control device controls the motor main body and has a control circuit board and a circuit board case. The control circuit board is accommodated in the circuit board container without being directly connected to the circuit board container and has a plug on the circuit board side. The circuit board side connector is mounted on the main body side connector in a first direction to supply electrical power from the motor main body through the main body side connector. The circuit board case has a transmission housing side opening that is mounted in the first direction on the transmission case to receive the control circuit board in the circuit board case. The fastener is for releasably securing the control circuit board to the transmission housing to prevent movement of the control circuit board relative to the transmission housing in a second direction that is opposite to the first direction.
[0009] Umdie Aufgaben der vorliegenden Erfindung zu lösen, wird ferner ein Verfahrenzum Herstellen eines Motors geschaffen. In dem Verfahren wird eineSteuerschaltplatte in eine erste Richtung an ein Getriebegehäuse montiert,so dass ein schaltplattenseitiger Stecker der Steuerschaltplatteelektrisch mit einem hauptkörperseitigenStecker des Getriebegehäusesverbunden ist. Hier ist das Getriebegehäuse mit einem Motorhauptkörper verbunden.Dann wird die Steuerschaltplatte lösbar durch eine Befestigungseinrichtungan dem Getriebegehäusebefestigt, um eine Bewegung der Steuerschaltplatte relativ zu demGetriebegehäusein eine zweite Richtung zu verhindern, die entgegengesetzt zu derersten Richtung ist. Danach wird ein Schaltplattenbehältnis an demGetriebegehäusein die erste Richtung montiert, so dass eine getriebegehäuseseitige Öffnung des Schaltplattenbehältnissesmit dem Getriebegehäuse verbundenist, um die Steuerschaltplatte in dem Schaltplattenbehältnis durchdie getriebegehäuseseitige Öffnung desSchaltplattenbehältnissesaufzunehmen.AroundTo achieve the objects of the present invention also becomes a methodcreated for making an engine. In the process, aControl circuit board mounted in a first direction on a gearbox,so that a circuit board-side connector of the control circuit boardelectrically with a main body sideGearbox housing connectorconnected is. Here, the gear case is connected to an engine main body.Then the control circuit board becomes detachable by a fastening deviceon the gearboxattached to movement of the control circuit board relative to thegearboxprevent in a second direction that is opposite to thatfirst direction is. Then a circuit board container on thegearboxmounted in the first direction, so that an opening on the gearbox side of the circuit board containerconnected to the gearboxis through the control circuit board in the circuit board casethe opening of the gearbox housingCircuit board containertake.
[0010] DieErfindung wird zusammen mit ihren zusätzlichen Aufgaben, Merkmalenund Vorteilen besser aus der nachstehenden Beschreibung, den anhängendenAnsprüchenund den begleitenden Zeichnungen verstanden, in denen:TheInvention along with its additional tasks, featuresand benefits better from the description below, the appendedclaimsand the accompanying drawings, in which:
[0011] 1 eine Draufsicht einesMotors gemäß einemAusführungsbeispielder vorliegenden Erfindung ist; 1 4 is a top view of an engine according to an embodiment of the present invention;
[0012] 2 eine Bodenansicht desMotors des Ausführungsbeispielsist; 2 is a bottom view of the engine of the embodiment;
[0013] 3 eine teilweise geschnitteneSeitenansicht des Motors des Ausführungsbeispiels ist; 3 Fig. 3 is a partially sectioned side view of the engine of the embodiment;
[0014] 4 eine Schnittansicht desMotors des Ausführungsbeispielsist; 4 Fig. 3 is a sectional view of the engine of the embodiment;
[0015] 5 eine Aufstellungsdraufsichtdes Motors des Ausführungsbeispielsist; 5 Fig. 3 is a top plan view of the engine of the embodiment;
[0016] 6 eine teilweise geschnitteneAufstellungsseitenansicht des Motors des Ausführungsbeispiels ist; 6 Fig. 3 is a partially sectioned side elevation view of the engine of the embodiment;
[0017] 7 eine Aufstellungsdraufsichtdes Motors des Ausführungsbeispielsist; 7 Fig. 3 is a top plan view of the engine of the embodiment;
[0018] 8 eine teilweise geschnitteneAufstellungsseitenansicht des Motors des Ausführungsbeispiels ist; 8th Fig. 3 is a partially sectioned side elevation view of the engine of the embodiment;
[0019] 9 eine Aufstellungsdraufsichtist, die eine Modifikation des Motors des Ausführungsbeispiels zeigt; und 9 Fig. 3 is a plan view showing a modification of the engine of the embodiment; and
[0020] 10 eine Schnittansicht ist,die eine andere Modifikation des Motors des Ausführungsbeispiels zeigt. 10 14 is a sectional view showing another modification of the motor of the embodiment.
[0021] EinAusführungsbeispielder vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf die begleitendenZeichnungen beschrieben.Onembodimentof the present invention will be made with reference to the accompanyingDescribed drawings.
[0022] UnterBezugnahme auf 1 bis 8 wird ein Motor 1 gemäß dem vorliegendenAusführungsbeispielals eine Antriebsquelle eines Fahrzeugsonnendachsystems verwendetund hat einen Motorhauptkörper 2,eine Drehzahluntersetzungsanordnung 3 und eine Steuervorrichtung 4,die aneinander gebaut sind.With reference to 1 to 8th becomes an engine 1 used as a drive source of a vehicle sunroof system according to the present embodiment and has an engine main body 2 , a speed reduction arrangement 3 and a control device 4 that are built together.
[0023] DerMotorhauptkörper 2 hatein Jochgehäuse 5,das aus einem magnetischen Metallwerkstoff gefertigt ist und inder Gestalt einer Tasse ausgebildet ist. Magnete (nicht gezeigt)sind an einer inneren Umfangsflächedes Jochgehäuses 5 befestigt.Ein Anker 6 ist drehbar in dem Jochgehäuse 5 an einem radialinneren Ort des Magnets drehbar aufgenommen. Der Anker 6 hateine drehbare Welle 7, an der ein Gleichrichter 8 gestützt ist.Die drehbare Welle 7 ist in ein Getriebegehäuse 10 derDrehzahluntersetzungsanordnung 3 eingeführt. Der Motorhauptkörper 2 (dasJochgehäuse 5)ist an das Getriebegehäuse 10 ineine Richtung parallel zu einer Achse L1 der drehbaren Welle 7 montiert.Der Motorhauptkörper 2 unddas Getriebegehäuse 10 sindmiteinander durch eine Vielzahl von Schrauben 9 verbunden.The engine main body 2 has a yoke housing 5 , which is made of a magnetic metal material and is designed in the shape of a cup. Magnets (not shown) are on an inner peripheral surface of the yoke housing 5 attached. An anchor 6 is rotatable in the yoke housing 5 rotatably received at a radially inner location of the magnet. The anchor 6 has a rotatable shaft 7 on which a rectifier 8th is supported. The rotating shaft 7 is in a gearbox 10 the speed reduction arrangement 3 introduced. The engine main body 2 (the yoke housing 5 ) is on the gearbox 10 in a direction parallel to an axis L1 of the rotatable shaft 7 assembled. The engine main body 2 and the gearbox 10 are interconnected by a variety of screws 9 connected.
[0024] DasGetriebegehäuse 10 istaus einem Harzwerkstoff gefertigt. Das Getriebegehäuse 10 hateinen die drehbare Welle aufnehmenden Abschnitt 10a undeinen Schneckenrad aufnehmenden Abschnitt 10b (ein einenDrehzahluntersetzungsmechanismus aufnehmenden Abschnitt). Der diedrehbare Welle aufnehmende Abschnitt 10a nimmt die drehbareWelle 7 auf und der das Schneckenrad aufnehmende Abschnitt 10b nimmtein Schneckenrad 11 auf (ein Drehzahluntersetzungsmechanismus).Das Getriebegehäuse 10 istim allgemeinen abgeflacht, so dass sich der das Schneckenrad aufnehmendeAbschnitt 10b von dem die drehbare Welle aufnehmenden Abschnitt 10a ineine Richtung erstreckt (in 1 eine rechteRichtung), die senkrecht zu dem die drehbare Welle aufnehmendenAbschnitt 10a ist (senkrecht zu der Achse L1 der drehbarenWelle 7). Eine Ebene der Abflachung des abgeflachten Getriebegehäuses 10 istauch eine Ebene der Abflachung des abgeflachten Motors 1.The gearbox 10 is made of a resin material. The gearbox 10 has a portion receiving the rotatable shaft 10a and a worm wheel receiving portion 10b (a speed reduction mechanism receiving portion). The portion receiving the rotatable shaft 10a takes the rotatable shaft 7 and the portion receiving the worm wheel 10b takes a worm wheel 11 on (a speed reduction mechanism). The gearbox 10 is generally flattened so that the portion receiving the worm wheel 10b from the portion receiving the rotatable shaft 10a extends in one direction (in 1 a right direction) perpendicular to the portion receiving the rotatable shaft 10a (perpendicular to the axis L1 of the rotatable shaft 7 ). A level of flattening of the flattened gear case 10 is also a level of flattening of the flattened motor 1 ,
[0025] Diedrehbare Welle 7 ist drehbar in dem die drehbare Welleaufnehmenden Abschnitt 10a aufgenommen. Eine Schnecke 7a istintegral in der drehbaren Welle 7 ausgebildet.The rotating shaft 7 is rotatable in the portion receiving the rotatable shaft 10a added. A snail 7a is integral to the rotatable shaft 7 educated.
[0026] DasSchneckenrad 11 ist drehbar, in dem das Schneckenrad aufnehmendenAbschnitt 10b aufgenommen. Das Schneckenrad 11 kämmt mitder Schnecke 7a der drehbaren Welle 7. Eine Abtriebswelle 12 istintegral mit dem Schneckenrad 11 verbunden. Die Abtriebswelle 12 treibtdas Sonnendachsystem an. Bei Aufnehmen des Schneckenrads 11 ist derdas Schneckenrad aufnehmende Abschnitt 10b durch eine Abdeckung 20 geschlossen,die an dem Getriebegehäuse 10 durcheine Vielzahl von Schrauben 21 gerichtet ist.The worm wheel 11 is rotatable in the portion receiving the worm wheel 10b added. The worm wheel 11 combs with the snail 7a the rotatable shaft 7 , An output shaft 12 is integral with the worm wheel 11 connected. The output shaft 12 drives the sunroof system. When picking up the worm wheel 11 is the section receiving the worm wheel 10b through a cover 20 closed on the gearbox 10 through a variety of screws 21 is directed.
[0027] DieAbtriebswelle 12 hat ein Verbindungsloch 12a aneiner Mitte eines entfernten Endes der Abtriebswelle 12.Das Verbindungsloch 12a hat zwei gegenüberliegende flache Innenwände, dieparallel zueinander sind, um ein Werkzeug (nicht gezeigt) in demVerbindungsloch 12a aufzunehmen. Zum Zeitpunkt eines Fehlersdes Motors 1, wenn die Abtriebswelle 12 gedrehtwerden muss, wird das Werkzeug mit dem Verbindungsloch 12a derAbtriebswelle 12 verbunden und wird gedreht, um die Abtriebswelle 12 zudrehen, um das Sonnendachsystem manuell zu betätigen.The output shaft 12 has a connection hole 12a at a center of a distal end of the output shaft 12 , The connection hole 12a has two opposed flat inner walls that are parallel to each other around a tool (not shown) in the communication hole 12a take. At the time of an engine failure 1 when the output shaft 12 must be rotated, the tool with the connection hole 12a the output shaft 12 connected and rotated to the output shaft 12 to turn to operate the sunroof system manually.
[0028] EinePassverbindung 10d ist in dem Getriebegehäuse 10 aneinem Ort ausgebildet, der auf einer Seite des ein Schneckenradaufnehmenden Abschnitts 10b des die drehbare Welle aufnehmenden Abschnitts 10a istund ist ferner eine Seite des Motorhauptkörpers 2 des das Schneckenradaufnehmenden Abschnitts 10b. Ein die Schaltplatte aufnehmenderAbschnitt 16 ist an die Passverbindung 10d in eineRichtung parallel zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 gepasst,d.h. montiert. Die Passverbindung 10d erstreckt sich parallelzu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 und ist als ein hohlerKörperausgebildet, der ein hohles Inneres und einen hufeisenförmigen Querschnittohne eine Seitenwand an einer Seite eines Motorhauptkörpers 2 (in 4) der Passverbindung 10d hat.Zwei ein Rattern beschränkende Vorsprünge 10e erstreckensich parallel zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 entlangeiner äußeren Fläche eineroberen Wand der Passverbindung 10d in 4.A passport connection 10d is in the gearbox 10 formed at a location on one side of the portion receiving a worm wheel 10b of the rotatable shaft receiving portion 10a is and is also one side of the engine main body 2 of the portion receiving the worm wheel 10b , A section receiving the circuit board 16 is on the passport connection 10d in a direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 fit, ie assembled. The passport connection 10d extends parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 and is formed as a hollow body having a hollow interior and a horseshoe-shaped cross section without a side wall on one side of an engine main body 2 (in 4 ) the passport connection 10d Has. Two ridges that limit chatter 10e extend parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 along an outer surface of an upper wall of the mating connection 10d in 4 ,
[0029] Eineinen Stift aufnehmendes Durchgangsloch 10g durchdringteine Mitte eines entfernten Endes der oberen Wand der Passverbindung 10d (3 bis 5). Das einen Stift aufnehmenden Durchgangsloch 10g istin der Wand des Getriebegehäuses 10 aneinem entsprechenden Ort ausgebildet, der einem Befestigungsloch(ein Befestigungsabschnitt) 15b einer Steuerschaltplatte 15 ineine Richtung senkrecht zu einer Montagerichtung (die Richtung parallelzu der Achse L1 der drehbaren Welle 7) der Steuerschaltplatte 15 beiEinbau der Steuerschaltplatte 15 an das Getriebegehäuse 10 gegenüber liegtund damit fluchtet. Ein Befestigungsstift 22 ist in dasden Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g in die Richtungsenkrecht zu der Montagerichtung der Steuerschaltplatte 15 vonaußennach innerhalb der Passverbindung 10d eingeführt.A through hole receiving a pin 10g penetrates a center of a distal end of the top wall of the mating connection 10d ( 3 to 5 ). The through hole receiving a pin 10g is in the wall of the gearbox 10 formed in an appropriate place that a mounting hole (a mounting portion) 15b a control circuit board 15 in a direction perpendicular to an assembly direction (the direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 ) of the control circuit board 15 when installing the control circuit board 15 to the gearbox 10 is opposite and thus in alignment. A mounting pin 22 is in the through hole receiving the pin 10g in the direction perpendicular to the mounting direction of the control circuit board 15 from outside to inside the passport connection 10d introduced.
[0030] DerBefestigungsstift 22 hat einen Stifthauptkörper 22a undeinen Demontagebeschränkungsabschnitt 22b.Der Stifthauptkörper 22a istin einer zylindrischen Gestalt ausgebildet und der Demontagebeschränkungsabschnitt 22b erstrecktsich radial von einem Basisende des Stifthauptkörpers 22a auswärts undhat eine kreisförmigeGestalt. Ein entferntes Ende des Stifthauptkörpers 22a, das entgegengesetztvon dem Basisende des Stifthauptkörpers 22a ist, istin das den Stift aufnehmendem Durchgangsloch 10g eingeführt bisder Demontagebeschränkungsabschnitt 22b miteiner oberen Fläche deroberen Wand der Passverbindung 10d in 4 eingreift. In einem Zustand, in demdie Steuerschaltplatte 15 in das Getriebegehäuse 10 montiertist, d.h. in einem Zustand, in dem der hauptkörperseitige Stecker 13 elektrischmit dem schaltplattenseitigen Stecker 18 verbunden ist,wird das entfernte Ende des Befestigungsstifts 22 (derStifthauptkörper 22a)in dem Befestigungsloch 15b der Steuerschaltplatte 15 aufgenommen,das durch Wand der Steuerschaltplatte 15 dringt. Der Befestigungsstift 22 istmit der Steuerschaltplatte 15 in eine Richtung senkrechtzu der Einführrichtungdes Befestigungsstiftes 22 im Eingriff, um eine Bewegungder Steuerschaltplatte 15 zu beschränken. Ferner ist eine obereFlächedes Demontagebeschränkungsabschnitts 22b desBefestigungsstifts 22 in dem Schaltplattenbehältnis 16, dasan die Passverbindung 10d gepasst ist, aufgenommen undist benachbart zu einer inneren Fläche des Schaltplattenbehältnisses 16 platziert,um mit der Innenflächedes Schaltplattenbehältnisses 16 einzugreifen.Insbesondere beschränktdas Schaltplattenbehältnis 16 eineDemontage des Befestigungsstifts 22 von der Passverbindung 10d (dasden Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g) und hält den Eingriffszustanddes Befestigungsstifts 22 relativ zu der Steuerschaltplatte 15 aufrecht.The mounting pin 22 has a pen main body 22a and a disassembly restriction section 22b , The pen main body 22a is formed in a cylindrical shape and the disassembly restriction section 22b extends radially from a base end of the pin main body 22a outwards and has a circular shape. A distal end of the pen main body 22a , which is opposite from the base end of the pin main body 22a is in the through hole receiving the pin 10g introduced until the disassembly restriction section 22b with an upper surface of the top wall of the fitting connection 10d in 4 intervenes. In a state in which the control circuit board 15 in the gearbox 10 is mounted, that is, in a state in which the main body connector 13 electrically with the connector on the circuit board side 18 is connected, the distal end of the mounting pin 22 (the pen main body 22a ) in the mounting hole 15b the control circuit board 15 recorded by the wall of the control circuit board 15 penetrates. The mounting pin 22 is with the control circuit board 15 in a direction perpendicular to the direction of insertion of the mounting pin 22 engaged to move the control circuit board 15 to restrict. Furthermore, an upper surface of the Dismantling restricting portion 22b of the mounting pin 22 in the circuit board container 16 that to the passport connection 10d is fitted, received and is adjacent to an inner surface of the circuit board case 16 placed to with the inner surface of the circuit board case 16 intervene. In particular, the circuit board container is limited 16 disassembly of the fastening pin 22 from the passport connection 10d (the through hole receiving the pin 10g ) and maintains the engagement status of the mounting pin 22 relative to the control circuit board 15 upright.
[0031] EineMitte in die Richtung der Breite eines Basisendes einer äußeren Fläche vonjeder, von der oberen Wand und der unteren Wand der Passverbindung 10g,hat einen Ankervorsprung 10h (3). Jeder Ankervorsprung 10h istmit einem entsprechenden von Ankerstücken 16d des Schaltplattenbehältnisses 16 inEingriff, d.h. eingeschnappt, um ein Entfernen des Schaltplattenbehältnisses 16 vonder Passverbindung 10d zu beschränken.A center in the width direction of a base end of an outer surface of each of the top wall and the bottom wall of the mating connection 10g , has an anchor protrusion 10h ( 3 ). Every anchor projection 10h is with a corresponding one of anchor pieces 16d the circuit board case 16 engaged, ie snapped, to remove the circuit board container 16 from the passport connection 10d to restrict.
[0032] DerhauptkörperseitigeStecker 13 ist in der Passverbindung 10d aufgenommen.Der hauptkörperseitigeStecker 13 ist integral mit einem Bürstenhalter (nicht gezeigt)ausgebildet, der Energieversorgungsbürsten (nicht gezeigt) hält, diein gleitenden Eingriff mit dem Gleichrichter 8. Der Bürstenhalter, derdie Energieversorgungsbürstenhält, kanngleich einem Bürstenhaltersein, der z. B. in dem US Patent Nr. 6 710 484 wiedergegeben ist,dessen Offenbarung hiermit insgesamt durch Bezugnahme beinhaltetist. Elektrische Energie wird von dem hauptkörperseitige Stecker 13 zuden Energieversorgungsbürstenzugeführt.Eine Montagerichtung des schaltplattenseitigen Steckers 18 derSteuerschaltplatte 15 relativ zu dem hauptkörperseitigenStecker 13 ist parallel zu der Richtung der Achse L1 derdrehbaren Welle 7. Wenn der schaltplattenseitige Stecker 18 mitdem hauptkörperseitigenStecker 13 verbunden ist, ist der hauptkörperseitigeStecker 13 elektrisch mit der Steuerschaltplatte 15 verbunden.Ein fahrzeugkörperseitigerStecker (nicht gezeigt) der sich von einem Fahrzeugkörper erstreckt,ist mit dem hauptkörperseitigeStecker 13 in einigen Fällenverbindbar. Insbesondere erlaubt in einem Fall, in dem der Motor 1 die Steuerschaltplatte 5 nichterfordert, die vorstehende Anordnung eine direkte Verbindung desSteckers auf der Seite des Fahrzeugkörpers mit dem hauptkörperseitigenStecker 13, um elektrische Energie zu dem Motor 1 zuzuführen.The main body connector 13 is in the passport connection 10d added. The main body connector 13 is integrally formed with a brush holder (not shown) that holds power supply brushes (not shown) that are in sliding engagement with the rectifier 8th , The brush holder that holds the power supply brushes can be like a brush holder that, for. For example, see U.S. Patent No. 6,710,484, the disclosure of which is hereby incorporated by reference in its entirety. Electrical energy is supplied from the main body connector 13 fed to the power supply brushes. A mounting direction of the connector on the circuit board side 18 the control circuit board 15 relative to the main body side connector 13 is parallel to the direction of the axis L1 of the rotatable shaft 7 , If the circuit board-side connector 18 with the main body connector 13 is connected is the main body side connector 13 electrically with the control circuit board 15 connected. A vehicle body side connector (not shown) extending from a vehicle body is with the main body side connector 13 connectable in some cases. In particular, allowed in a case where the engine 1 the control circuit board 5 The above arrangement does not require a direct connection of the connector on the vehicle body side to the main body connector 13 to supply electrical energy to the motor 1 supply.
[0033] EineFührungsnut(ein Führungsabschnitt) 10f erstrecktsich entlang einer inneren Flächeeiner, in 4, linkenWand der Passverbindung 10d in die Richtung parallel zuder Achse L1 der drehbaren Welle 7, um einen Abschnittder Steuerschaltplatte 15 zu führen, die in die Passverbindung 10d eingeführt ist.A guide groove (a guide section) 10f extends along an inner surface of one in 4 , left wall of the passport connection 10d in the direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 to a section of the control circuit board 15 to result in the passport connection 10d is introduced.
[0034] Wievorstehend diskutiert ist, hat die Steuervorrichtung 4 dieSteuerschaltplatte 15, die den Motorhauptkörper 2 steuert,und das Schaltplattenbehältnis 16,das die Steuerschaltplatte 15 aufnimmt. Die Steuerschaltplatte 15 istin einer rechteckigen Form ausgebildet und hat eine Vielzahl vonelektrischen Schaltkomponenten 17, die eine Steuerschaltungausbilden und in eine Wandfläche 15a derSteuerschaltplatte 15 vorgesehen sind. Der schaltplattenseitigeStecker 18, der mit dem hauptkörperseitigen Stecker 13 verbundenist, ist mit einem Längsende derFläche 15a derSteuerschaltplatte 15 vorgesehen. Das Befestigungsloch 15b istals ein kreisförmigerBefestigungsabschnitt in der Steuerschaltplatte 15 an einem Ortbenachbart, zu dem schaltplattenseitigen Stecker 18 ausgebildet,um das entfernte Ende des Befestigungsstiftes 22 aufzunehmen(der Stifthauptkörper 22a).Ein Innendurchmesser des Befestigungslochs 15b ist etwasgrößer alsein Außendurchmesserdes Befestigungsstiftes 22 (des Stifthauptkörpers 22a).Der Befestigungsstift 22 (der Stifthauptkörper 22a)ist einfach in das Befestigungsloch 15b der Steuerschaltplatte 15 eingeführt, so dasseine Torsionsbeanspruchung durch den Befestigungsstift 22 (derStifthauptkörper 22a)in der Steuerschaltplatte 15 im Wesentlichen nicht generiert wird.As discussed above, the controller has 4 the control circuit board 15 that the engine main body 2 controls, and the circuit board container 16 that the control circuit board 15 receives. The control circuit board 15 is formed in a rectangular shape and has a variety of electrical switching components 17 that form a control circuit and into a wall surface 15a the control circuit board 15 are provided. The connector on the circuit board side 18 with the main body connector 13 is connected to a longitudinal end of the surface 15a the control circuit board 15 intended. The mounting hole 15b is as a circular mounting section in the control circuit board 15 adjacent to the board-side connector 18 trained to the distal end of the mounting pin 22 to record (the pen main body 22a ). An inside diameter of the mounting hole 15b is slightly larger than an outer diameter of the fastening pin 22 (of the pen main body 22a ). The mounting pin 22 (the pen main body 22a ) is simply in the mounting hole 15b the control circuit board 15 introduced so that a torsional stress by the fastening pin 22 (the pen main body 22a ) in the control circuit board 15 is essentially not generated.
[0035] Einexterner Stecker 19, mit dem der fahrzeugkörperseitigeStecker (nicht gezeigt) verbunden werden kann, ist an dem anderenLängsendeder Fläche 15a derSteuerschaltplatte 15 vorgesehen. Der externe Stecker 19 hatinsbesondere einen Aufbau gleich dem hauptkörperseitigen Stecker 13.Die Steuerschaltplatte 15 führt elektrischen Antriebsstrom,der von dem fahrzeugkörperseitigenStecker durch den externen Stecker 19 erhalten wird, von demschaltplattenseitige Stecker 18 durch die Steuerschaltung,die auf der Steuerschaltplatte 15 ausgebildet ist, zu demhauptkörperseitigenStecker 13.An external connector 19 , to which the vehicle body side connector (not shown) can be connected, is at the other longitudinal end of the surface 15a the control circuit board 15 intended. The external connector 19 in particular, has a structure similar to that of the main body connector 13 , The control circuit board 15 carries electrical drive current from the vehicle body connector through the external connector 19 is obtained from the circuit board-side connector 18 through the control circuit that is on the control circuit board 15 is formed to the main body side connector 13 ,
[0036] Wennder schaltplattenseitige Stecker 18 mit dem hauptkörperseitigenStecker 13 in die Richtung parallel zu der Achse L1 derdrehbaren Welle 7 verbunden ist, ist die Steuerschaltplatte 15 elektrisch undmechanisch mit dem hauptkörperseitigenStecker 13 verbunden (7 und 8). In diesem Fall ist dieSteuerschaltplatte 15 auf eine derartige Weise angeordnet,dass eine Ebene der Steuerschaltplatte 15 parallel zu derEbene der Abflachung des Getriebegehäuses 10 ist (des Motors1).Des weiteren wird in diesem Fall die Steuerschaltplatte 15 indie Führungsnut 10f derPassverbindung 10d eingeführt und daran entlang geleitet.Als nächsteswird, wenn der schaltplattenseitige Stecker 18 mit demhauptkörperseitigenStecker 13 verbunden ist, der Befestigungsstift 22 (derStifthauptkörper 22a)in das Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g der Passverbindung 10d eingeführt, unddas entfernte Ende des Befestigungsstiftes 22 wird in dasBefestigungsloch 15b der Steuerschaltplatte 15 eingeführt, wiein 7 und 8 gezeigt ist. Somit ist die Steuerschaltplatte 15 mit demBefestigungsstift 22 in eine Richtung senkrecht zu derEinführrichtungdes Befestigungsstiftes 22 im Eingriff, um eine Bewegungder Steuerschaltplatte 15 zu beschränken. Auf diese Weise wirdz.B. zum Zeitpunkt des Montierens oder Entfernens des Schaltplattenbehältnisses 16 hinsichtlichdes Getriebegehäuses 10,sogar wenn eine Kraft, die wahrscheinlich eine erhebliche Bewegungder Steuerschaltplatte 15 verursacht, an der Steuerschaltplatte 15 angelegtist, eine Bewegung der Steuerschaltplatte 15 in beide, dieMontagerichtung (erste Richtung) und eine Entfernungsrichtung (zweiteRichtung) entgegengesetzt zu der Montagerichtung verhindert, umeine Beanspruchung zu verringern, die an der Verbindung zwischendem hauptkörperseitigenStecker 13 und dem schaltplattenseitigen Stecker 18 durchdie Beschränkungder Bewegung der Steuerschaltplatte 15 durch den Befestigungsstift 22 angelegtist. Bei Einbau des Befestigungsstiftes 22 an der Passverbindung 10d in dieEinführrichtung(dritte Richtung) wird eine Öffnung(eine getriebegehäuseseitige Öffnung) 16a des Schaltplattenbehältnisses 16 andie Passverbindung 10d gepasst und die Steuerschaltplatte 15 wirdin dem Schaltplattenbehältnis 16 aufgenommen.If the circuit board-side connector 18 with the main body connector 13 in the direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 is connected is the control circuit board 15 electrical and mechanical with the main body connector 13 connected ( 7 and 8th ). In this case, the control circuit board 15 arranged in such a way that a plane of the control circuit board 15 parallel to the plane of the flattening of the gearbox 10 is (of the engine1). Furthermore, in this case the control circuit board 15 in the guide groove 10f the passport connection 10d introduced and guided along it. Next, when the board-side connector 18 with the main body connector 13 is connected, the mounting pin 22 (the pen main body 22a ) through hole receiving the pin 10g the passport connection 10d inserted, and the distal end of the mounting pin 22 is in the mounting hole 15b the Control circuit board 15 introduced as in 7 and 8th is shown. Thus, the control circuit board 15 with the fastening pin 22 in a direction perpendicular to the direction of insertion of the mounting pin 22 engaged to move the control circuit board 15 to restrict. In this way, for example, at the time of mounting or removing the circuit board container 16 regarding the gearbox 10 , even if a force is likely to cause significant movement of the control circuit board 15 caused on the control circuit board 15 is applied, a movement of the control circuit board 15 in both, the mounting direction (first direction) and a removal direction (second direction) opposite to the mounting direction prevented to reduce stress on the connection between the main body side connector 13 and the board-side connector 18 by restricting the movement of the control circuit board 15 through the mounting pin 22 is created. When installing the fastening pin 22 at the passport connection 10d in the direction of insertion (third direction) there is an opening (an opening on the gearbox side) 16a the circuit board case 16 to the passport connection 10d fit and the control circuit board 15 is in the circuit board container 16 added.
[0037] Gleichermaßen zu demGetriebegehäuse 10 istdas Schaltplattenbehältnis 16 auseinem Harzwerkstoff gefertigt und in Gestalt einer quadratischen Tasseausgebildet. Die Öffnung 16a desSchaltplattenbehältnissesist an die Passverbindung 10d des Getriebegehäuses 10 indie Montagerichtung gepasst. An der Öffnung 16a des Schaltplattenbehältnisses 16 istdas Ankerstück 16d injede von der Mitte in Richtung der Breite der oberen Wand und derMitte in Richtung der Breite der unteren Wand des Schaltplattenbehältnisses 16 vorgesehen.Jedes Ankerstück 16d istals eine quadratische Platte ausgebildet, die sich in eine Ebeneentsprechend einer der oberen Wand und der unteren Wand des Schaltplattenbehältnisses 16 erstreckt,und hat in eine Richtung senkrecht zu der Ebene entsprechend einer,der oberen Wand und der unteren Wand des Schaltplattenbehältnisses 16,eine Elastizität.Ferner durchdringt ein Ankerdurchgangsloch (oder einfach ein Ankerlochbezeichnet) 16e durchdringt eine Mitte jedes Ankerstücks 16d,um den entsprechenden Ankervorsprung 10h der Passverbindung 10d aufzunehmen. Wenndas Schaltplattenbehältnis 16 andie Passverbindung 10d gepasst ist, greift ein entferntesEnde jedes Ankerstücks 16d alserstes mit einer Schräge desentsprechenden Ankervorsprungs 10h ein und wird dann durchdie Schrägedes entsprechenden Ankervorsprungs 10h elastisch nach außen verformt. Wennder gesamte Ankervorsprung 10h in dem verankernden Durchgangsloch 10e deselastisch verformten Ankerstücks 10d aufgenommenist, kehrt das elastisch verformte Ankerstück 16d in seine ursprünglicheGestalt zurück.Somit ist das Ankerstück 16d sichermit dem Ankervorsprung 10h in Eingriff. Wenn jedes Ankerstück 10d sichermit dem entsprechenden Ankervorsprung 10h in Eingriff ist,wird das Schaltplattenbehältnis 16 andie Passverbindung 10d gebaut (das Getriebegehäuse 10).In diesem Ausführungsbeispielist, wie in 1 und 2 gezeigt ist, das Schaltplattenbehältnis 16 ineiner nebeneinander angeordneten Beziehung relativ zu dem Motorhauptkörper 2 inder Ebene der Abflachung des Getriebegehäuses 10 in eine Richtungsenkrecht zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 an einerSeite eines Schneckenrad aufnehmenden Abschnitts 10b derAchse L1 der drehbaren Welle 7 gehalten.Likewise to the gearbox 10 is the circuit board case 16 made of a resin material and designed in the shape of a square cup. The opening 16a of the circuit board container is at the fitting connection 10d of the gearbox 10 fit in the mounting direction. At the opening 16a the circuit board case 16 is the anchor piece 16d in each of the center toward the width of the top wall and the center toward the width of the bottom wall of the circuit board case 16 intended. Every anchor piece 16d is designed as a square plate, which is in a plane corresponding to one of the upper wall and the lower wall of the circuit board container 16 extends, and has in a direction perpendicular to the plane corresponding to one of the top wall and the bottom wall of the circuit board case 16 , an elasticity. Also penetrates an anchor through hole (or simply referred to as an anchor hole) 16e penetrates a center of each anchor piece 16d to the corresponding anchor projection 10h the passport connection 10d take. If the circuit board case 16 to the passport connection 10d is fitted, a distal end of each anchor piece engages 16d first with a slope of the corresponding anchor projection 10h and then through the slope of the corresponding anchor protrusion 10h elastically deformed outwards. When the entire anchor protrusion 10h in the anchoring through hole 10e of the elastically deformed anchor piece 10d is added, the elastically deformed anchor piece returns 16d back to its original shape. This is the anchor piece 16d safe with the anchor protrusion 10h engaged. If every anchor piece 10d safely with the appropriate anchor protrusion 10h is engaged, the circuit board container 16 to the passport connection 10d built (the gearbox 10 ). In this embodiment, as in 1 and 2 is shown, the circuit board container 16 in a side-by-side relationship relative to the engine main body 2 in the level of the flattening of the gearbox 10 in a direction perpendicular to the axis L1 of the rotatable shaft 7 on one side of a worm wheel receiving portion 10b the axis L1 of the rotatable shaft 7 held.
[0038] Andem quadratisch rohrförmigenAbschnitt des Schaltplattenbehältnisses 16 erstrecktsich eine Seitenwand des Schaltplattenbehältnisses 16, die benachbartzu dem Motorhauptkörper 2 angeordnet ist,in eine Richtung parallel zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 entlangeiner gedachten Verlängerungeiner Achse der benachbarten Schraube 9, die verwendetwird, um den Motorhauptkörper 2 an demGetriebegehäuse 10 zusichern. Insbesondere ist die Seitenwand, die benachbart zu demMotorhauptkörper 2 angeordnetist, von dem entfernten Ende der Öffnung 16a weggelassen,so dass das entfernte Ende der Öffnung 16a desSchaltplattenbehältnisses 16 einenhufeisenförmigenQuerschnitt oder einen U-förmigenQuerschnitt hat, wie in 4 gezeigtist. Somit ist es mit dieser Anordnung möglich, eine Behinderung zwischendem entfernten Ende der Öffnung 16a desSchaltplattenbehältnissses 16 undder Schraube 9 zu vermeiden, die verwendet wird, um denMotorhauptkörper 2 (dasJochgehäuse 5)an dem Getriebegehäuse 10 zubefestigen. In anderen Worten kann mit dieser Anordnung das Schaltplattenbehältnis 16 nahedem Motorhauptkörper 2 positioniertsein, so dass eine Größe des Motors 1 indie Richtung der Breite (die Richtung senkrecht zu der Richtungder Achse L1) des Motors 1 verringert sein kann.On the square tubular section of the circuit board container 16 extends a side wall of the circuit board container 16 that are adjacent to the engine main body 2 is arranged in a direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 along an imaginary extension of an axis of the adjacent screw 9 that is used to the engine main body 2 on the gearbox 10 to secure. In particular, the side wall is adjacent to the engine main body 2 is located from the distal end of the opening 16a omitted so that the distal end of the opening 16a the circuit board case 16 has a horseshoe-shaped cross section or a U-shaped cross section, as in 4 is shown. Thus, with this arrangement, it is possible to have an obstruction between the distal end of the opening 16a of the circuit board container 16 and the screw 9 to avoid being used to the engine main body 2 (the yoke housing 5 ) on the gearbox 10 to fix. In other words, with this arrangement, the circuit board container 16 near the engine main body 2 be positioned so that one size of the motor 1 in the width direction (the direction perpendicular to the direction of the axis L1) of the motor 1 can be reduced.
[0039] Wiein 6 und 8 gezeigt ist, erstrecken sich Führungsnuten 16b entlanglinker bzw. rechter Seitenwandflächendes Schaltplattenbehältnisses 16 vonder Öffnung 16a desSchaltplattenbehältnisses 16 indie Richtung parallel zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7,um die Steuerschaltplatte 15 zu führen. In 6 und 8 istnur eine der Führungsnuten 16b,die in der linken bzw. rechten Innenseitenwandfläche ausgebildet sind, des Schaltplattenbehältnisses 16 gezeigt.Die Führungsnuten 16b unddie Führungsnut 10f wirkenzusammen, um die Steuerschaltplatte 15 zu führen, undeine Bewegung der Steuerschaltplatte 15 in eine Richtungder Dicke (die vertikale Richtung in 4)der Steuerschaltplatte 15 zu beschränken, d.h. in eine Richtungsenkrecht zu der Ebene der Wand der Steuerschaltplatte 15.Ein Aufnahmedurchgangsloch 16c durchdringt eine Basisendwand(eine Wand, die an einer Seite entgegengesetzt zu der Öffnung 16a angeordnetist) des Schaltplattenbehältnisses 16.Der äußere Stecker 16 derSteuerschaltplatte 15 wird durch das Aufnahmedurchgangsloch 16c aufgenommen,um den äußeren Stecker 19 ander Außenseitedes Schaltplattenbehältnisses 16 anzuordnen.As in 6 and 8th is shown, guide grooves extend 16b along left and right side wall surfaces of the circuit board container 16 from the opening 16a the circuit board case 16 in the direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 to the control circuit board 15 respectively. In 6 and 8th is only one of the guide grooves 16b formed in the left and right inner side wall surfaces of the circuit board case 16 shown. The guide grooves 16b and the guide groove 10f work together to the control circuit board 15 to perform and a movement of the control circuit board 15 in a direction of thickness (the vertical direction in 4 ) of the control circuit board 15 to restrict, ie in a direction perpendicular to the plane of the wall of the control circuit board 15 , A receiving through hole 16c penetrates a base end wall (a wall that opposed to the opening 16a is arranged) of the circuit board container 16 , The outer connector 16 the control circuit board 15 through the receiving through hole 16c added to the outer connector 19 on the outside of the circuit board case 16 to arrange.
[0040] BeiMontage der Steuerschaltplatte 15 an das Getriebegehäuse 10 durchVerbinden des schaltplattenseitigen Steckers 18 der Steuerschaltplatte 15 mitdem hauptkörperseitigenStecker 13 und durch Einführen des Befestigungsstiftes 22 indas Durchgangsloch 15b der Steuerschaltplatte 15,wird das Schaltplattenbehältnis 16 andas Getriebegehäuse 10 indie Richtung parallel zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 aufeine derartige Weise montiert, dass die Steuerschaltplatte 15 vonder Öffnung 16a des Schaltplattenbehältnisses 16 aufgenommenwird und entlang den Führungsnuten 16b geführt wirdund die Öffnung 16a desSchaltplattenbehältnisses 16 wird andie Passverbindung 10d gepasst. D.h., dass das Schaltplattenbehältnis 16 indie Richtung an das Getriebegehäuse 10 montiertwird, die mit der Montagerichtung des Motorhauptkörpers 2 relativzu dem Getriebegehäuse 10 übereinstimmt.Wenn das Schaltplattenbehältnis 16 andie Passverbindung 10d gepasst wird, wird das Schaltplattenbehältnis 16 relativ zuder Passverbindung 10d durch die ein Rattern beschränkendenVorsprünge 10e,die in der Passverbindung 10d vorgesehen sind, pressgepasst.Somit wird eine Ratterbewegung des Schaltplattenbehältnisses 16 relativzu der Passverbindung 10d beschränkt. Ferner wird der Befestigungsstift 22,der an die Passverbindung 10d montiert ist, ebenso in dem Schaltplattenbehältnis 16 aufgenommenund ist mit der Innenflächedes Schaltplattenbehältnisses 16 in Eingriff,um ein unbeabsichtigtes Entfernen des Befestigungsstifts 22 vonder Passverbindung 10d (das Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g)zu beschränkenund den Eingriff zwischen dem Befestigungsstift 22 undder Steuerschaltplatte 15 aufrecht zu erhalten. Auf dieseWeise ist die Steuervorrichtung 4, die die Steuerschaltplatte 15 unddas Schaltplattenbehältnis 16 hat,extern mit dem Getriebegehäuse 10 verbunden,um den Motor 1 auszubilden.When mounting the control circuit board 15 to the gearbox 10 by connecting the connector on the circuit board side 18 the control circuit board 15 with the main body connector 13 and by inserting the mounting pin 22 in the through hole 15b the control circuit board 15 , the circuit board case 16 to the gearbox 10 in the direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 mounted in such a way that the control circuit board 15 from the opening 16a the circuit board case 16 is recorded and along the guide grooves 16b is led and the opening 16a the circuit board case 16 is on the passport connection 10d fit. Ie that the circuit board case 16 in the direction of the gearbox 10 is assembled with the mounting direction of the motor main body 2 relative to the gearbox 10 matches. If the circuit board case 16 to the passport connection 10d is fitted, the circuit board container 16 relative to the passport connection 10d due to the protrusions that limit rattling 10e that in the passport connection 10d are provided, press-fitted. Thus, a chatter movement of the circuit board case 16 relative to the passport connection 10d limited. Furthermore, the mounting pin 22 to the passport connection 10d is mounted, also in the circuit board container 16 added and is with the inner surface of the circuit board container 16 engaged to inadvertently remove the mounting pin 22 from the passport connection 10d (through hole receiving the pin 10g ) limit and the engagement between the mounting pin 22 and the control circuit board 15 to maintain. In this way, the control device 4 that the control circuit board 15 and the circuit board case 16 has, externally with the gear housing 10 connected to the engine 1 train.
[0041] Wennein Austausch der Steuerschaltplatte 15 erforderlich ist,werden die Ankerstücke 16d des Schaltplattenbehältnisses 16 nachaußengebogen, um einen Eingriff zwischen den Ankerstücken 16d und den Ankervorsprüngen 10h zulösen,und das Schaltplattenbehältnis 16 wirdvon dem Getriebegehäuse 10 indie Demontagerichtung entfernt, die entgegengesetzt zu der Montagerichtungist. Als nächsteswird der Befestigungsstift 22 entfernt und das Schaltkörperbehältnis 15 wirdvon dem hauptkörperseitigenStecker 13 entfernt. Auf diese Weise ist ein Austauschder Steuerschaltplatte 15 erleichtert.When replacing the control circuit board 15 is required, the anchor pieces 16d the circuit board case 16 bent outward to engage the anchor pieces 16d and the anchor protrusions 10h to solve, and the circuit board case 16 is from the gearbox 10 removed in the direction of disassembly that is opposite to the direction of assembly. Next is the mounting pin 22 removed and the switch case 15 is from the main body side connector 13 away. This is an exchange of the control circuit board 15 facilitated.
[0042] Alsnächsteswird ein charakteristischer Betrieb des Motors 1 des vorliegendenAusführungsbeispielsbeschrieben. (1) Bei Montage der Steuerschaltplatte 15 andas Getriebegehäuse 10 durchVerbinden des schaltplattenseitigen Steckers 18 mit demhauptkörperseitigenStecker 13 des Getriebegehäuses 10 wird der Befestigungsstift 22 andas Getriebegehäuse 10 montiertund in das Befestigungsloch 15b der Steuerschaltplatte 15 eingeführt, umeine Bewegung der Steuerschaltplatte 15 zu beschränken. Dannwird das Schaltplattenbehältnis 16 an dasGetriebegehäuse 10 gebaut,währendder Befestigungsstift 22 an die Steuerschaltplatte 15 montiertwird. Auf diese Weise wird zum Zeitpunkt des Montierens des Schaltplattenbehältnisses 16 andem Getriebegehäuse 10 oderdes Demontierens davon, wenn eine Kraft, die wahrscheinlich eineerhebliche Bewegung der Steuerschaltplatte 15 verursacht,an der Steuerschaltplatte 15 angelegt wird, eine Bewegungder Steuerschaltplatte 50 im Wesentlichen durch den Befestigungsstift 22 beschränkt, undhierdurch wird eine Beanspruchung, die an der Verbindung zwischendem hauptkörperseitigenStecker 13 und dem schaltplattenseitigen Stecker 18 angelegtist, verringert. Somit kann, sogar wenn die Kraft, die wahrscheinlicheine erhebliche Bewegung der Steuerschaltplatte 15 verursacht,an der Steuerschaltplatte 15 aufgebracht ist, ein Schadender Steuerschaltplatte 15 wirksam beschränkt werden.Ferner wird der Befestigungsstift 22 einfach in das Befestigungsloch 15b derSteuerschaltplatte 15 eingeführt, so dass z.B. keine Torsionsbeanspruchungin der Steuerschaltplatte generiert wird. Somit wird ferner einSchaden der Steuerschaltplatte 15 wirksam beschränkt. (2) Das Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g ist indem Getriebegehäuse 10 andem entsprechenden Ort ausgebildet, der dem Befestigungsloch 15b derSteuerschaltplatte 15 in die Richtung senkrecht zu derMontagerichtung (die Richtung der Achse L1) der Steuerschaltplatte 15 gegenüberliegtund damit fluchtet. Der Befestigungsstift 22, der mit derSteuerschaltplatte 15 in Eingriff ist, hat den Stifthauptkörper 22a undden Demontage beschränkendenAbschnitt 22b. Der Stifthauptkörper 22a ist in dasBefestigungsloch 15b eingeführt und der Demontage beschränkende Abschnitt 22b erstrecktsich von dem Basisende des Stifthauptkörpers 22a radial auswärts. DerBefestigungsstift 22 ist an das Getriebegehäuse 10 (die Passverbindung 10d)auf eine derartige Weise in die Richtung senkrecht zu der Montagerichtung derSteuerschaltplatte 15 montiert, dass der Stifthauptkörper 22a indas Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g eingeführt ist,bis der Demontage beschränkendeAbschnitt 22b mit dem Getriebegehäuse 10 (die Passverbindung 10d)eingreift. Auf diese Weise ist die Steuerschaltplatte 15 durchden einfachen Befestigungsstift 22 gehalten und ein Herstelleneines derartigen einfachen Befestigungsstifts 22 (einerBefestigungseinrichtung) ist verhältnismäßig einfach. Ferner ist der Befestigungsstift 22 einfachin das Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g des Getriebegehäuses 10 eingeführt, sodass ein Einbau des Befestigungsstifts 22 verhältnismäßig einfachist. (3) Der Befestigungsstift 22 ist in dem Schaltplattenbehälter 16 aufgenommenund der Demontage beschränkendeAbschnitt 22b greift mit der Innenfläche des Schaltplattenbehältnisses 16 ein,so dass eine Demontage des Befestigungsstifts 22 von dem Stiftaufnehmenden Durchgangsloch 10g beschränkt ist. Somit ist eine bestimmteEinrichtung zum Beschränkeneiner Demontage des Befestigungsstifts 22 von dem Stiftaufnehmenden Durchgangsloch 10g nicht erforderlich. (4) Das Getriebegehäuse 10 hatdie Passverbindung 10d, die in die Öffnung 16a des Schaltplattenbehältnisses 16 gepasstist. Somit könnendas Getriebegehäuse 10 unddas Schaltplattenbehältnis 16 festdurch Passen der Passverbindung 10d des Getriebegehäuses 10 indas Schaltplattenbehältnis 16 miteinanderverbunden werden. (5) Die Passverbindung 10d hat das hohle Innere undder hauptkörperseitigeStecker 13 ist in dem hohlen Inneren der Passverbindung 10d angeordnet.Somit kann ein Raum, der durch die Passverbindung 10d undden hauptkörperseitigenStecker 13 eingenommen wird, minimiert sein. Dies erlaubteine Verringerung einer Größe des Getriebegehäuses 10 undhierdurch eine Verringerung einer Größe des gesamten Motors 1. (6) Der Abschnitt der Steuerschaltplatte 15 ist in diePassverbindung 10d eingeführt und die Führungsnut 10f istin der Passverbindung 10d vorgesehen, um den Abschnittder Steuerschaltplatte 15 zu führen. Somit wird eine unnötige Bewegung derSteuerschaltplatte 15 durch die Führungsnut 10f beschränkt, sodass grundsätzlicheine Ratterbewegung der Steuerschaltplatte 15 beschränkt ist. (7) Die ein Rattern beschränkendenVorsprünge 10e sindin der äußeren Fläche derPassverbindung 10d ausgebildet, um in die Presspassung derPassverbindung 10d der Öffnung 16a des Schaltplattenbehältnisses 16 hineinzu helfen. Mit dieser Anordnung ist die Passverbindung 10d in die Öffnung 16a desSchaltplattenbehältnisses 16 gepasstund hierdurch ist das Schaltplattenbehältnis 16 an das Getriebegehäuse 10 ohneVerursachung einer Ratterbewegung des Schaltplattenbehältnisses 16 hinsichtlichdes Getriebegehäuses 10 montiert. (8) Das Schaltplattenbehältnis 16 hatdie Führungsnuten 16b,die in der linken und der rechten Seitenwandfläche des Schaltplattenbehältnisses 16 ausgebildetsind, um die Steuerschaltplatte 15, die von der Öffnung 16a indas Schaltplattenbehältnis 16 eingeführt ist,zu führen.Somit ist eine unnötigeBewegung der Steuerschaltplatte 15 durch die Führungsnuten 16b beschränkt und hierdurchist grundsätzlicheine Ratterbewegung der Steuerschaltplatte 15 beschränkt. (9) Das Schaltplattenbehältnis 16 istin einer nebeneinander angeordneten Beziehung relativ zu dem Motorhauptkörper 2 inder Ebene der Abschaffung des Getriebegehäuses 10 in die Richtungsenkrecht zu der drehbaren Welle 7 auf der Seite der drehbarenWelle des Schneckenrad aufnehmenden Abschnitts gehalten. Somit istein Vorspringen des Schaltplattenbehältnisses 16 in dieRichtung senkrecht zu der Ebene der Abflachung des Getriebegehäuses 10 (desMotors 1) minimiert und das Schaltplattenbehältnis 16 istin einem Raum angeordnet, der an dem Motorhauptkörper 2 und dem Getriebegehäuse 10 begrenztist (der Schneckenrad aufnehmende Abschnitt 10b). Als einErgebnis ist eine Größe des Motors 1 minimiert. (10) Der Motorhauptkörper 2 istan das Getriebegehäuse 10 indie Richtung parallel zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 gebautund das Schaltplattenbehältnis 16 istin die Richtung an das Getriebegehäuse montiert, die mit der Montagerichtungdes Motorhauptkörpers 2 andem Getriebegehäuse 10 übereinstimmt.Somit stimmen die Montagerichtung des Motorhauptkörpers 2 und dieMontagerichtung des Schaltplattenbehältnisses 16 miteinander überein,was einen leichten Zusammenbau des Motors 1 erlaubt. Alsein Ergebnis ist der Motor 1 für einen automatischen Zusammenbaugeeignet. Next is a characteristic operation of the engine 1 of the present embodiment. (1) When installing the control circuit board 15 to the gearbox 10 by connecting the connector on the circuit board side 18 with the main body connector 13 of the gearbox 10 becomes the mounting pin 22 to the gearbox 10 mounted and in the mounting hole 15b the control circuit board 15 introduced to a movement of the control circuit board 15 to restrict. Then the circuit board case 16 to the gearbox 10 built while the mounting pin 22 to the control circuit board 15 is assembled. In this way, at the time of mounting the circuit board case 16 on the gearbox 10 or disassembling it if a force is likely to cause significant movement of the control circuit board 15 caused on the control circuit board 15 is applied, a movement of the control circuit board 50 essentially through the mounting pin 22 limited, and this will reduce stress on the connection between the main body connector 13 and the board-side connector 18 is reduced. Thus, even if the force is likely to cause significant movement of the control circuit board 15 caused on the control circuit board 15 is applied, damage to the control circuit board 15 be effectively limited. Furthermore, the mounting pin 22 simply into the mounting hole 15b the control circuit board 15 introduced so that, for example, no torsional stress is generated in the control circuit board. This further damages the control circuit board 15 effectively limited. (2) The through hole receiving the pin 10g is in the gearbox 10 formed at the appropriate location, the mounting hole 15b the control circuit board 15 in the direction perpendicular to the mounting direction (the direction of the axis L1) of the control circuit board 15 opposite and thus aligned. The mounting pin 22 with the control circuit board 15 is engaged, has the pen main body 22a and the disassembly restricting section 22b , The pen main body 22a is in the mounting hole 15b introduced and the disassembly restricting section 22b extends from the base end of the pin main body 22a radially outward. The mounting pin 22 is on the gearbox 10 (the passport connection 10d ) in such a manner in the direction perpendicular to the mounting direction of the control circuit board 15 mounted that the pen main body 22a through hole receiving the pin 10g is introduced until the disassembly restricting section 22b with the gearbox 10 (the passport connection 10d ) intervenes. In this way the control circuit board 15 with the simple fastening pin 22 held and making such a simple fastening pin 22 (a fastener) is relatively simple. Furthermore, the fastening pin 22 simply in the pin receiving through hole 10g of the gearbox 10 introduced so that an installation of the mounting pin 22 is relatively simple. (3) The mounting pin 22 is in the circuit board container 16 added and the disassembly restricting section 22b engages with the inner surface of the circuit board container 16 one, so disassembly of the mounting pin 22 from the through hole receiving the pin 10g is limited. Thus, one particular device is for restricting disassembly of the mounting pin 22 from the through hole receiving the pin 10g not mandatory. (4) The gear case 10 has the passport connection 10d that in the opening 16a the circuit board case 16 is fit. Thus, the gear housing 10 and the circuit board case 16 firmly by fitting the pass connection 10d of the gearbox 10 in the circuit board container 16 be connected to each other. (5) The passport connection 10d has the hollow interior and the main body connector 13 is in the hollow interior of the mating connection 10d arranged. Thus, a space created by the passport connection 10d and the main body connector 13 is minimized. This allows a reduction in the size of the transmission case 10 and thereby reducing a size of the entire engine 1 , (6) The section of the control circuit board 15 is in the passport connection 10d introduced and the guide groove 10f is in the passport connection 10d provided to the section of the control circuit board 15 respectively. Thus, unnecessary movement of the control circuit board 15 through the guide groove 10f limited, so that basically a chatter movement of the control circuit board 15 is limited. (7) The rattling restricting protrusions 10e are in the outer surface of the fitting connection 10d trained to fit into the interference fit 10d the opening 16a the circuit board case 16 to help in. With this arrangement is the passport connection 10d into the opening 16a the circuit board case 16 fit and this is the circuit board container 16 to the gearbox 10 without causing a chatter movement of the circuit board case 16 regarding the gearbox 10 assembled. (8) The circuit board case 16 has the guide grooves 16b that are in the left and right side panels of the circuit board case 16 are formed around the control circuit board 15 by the opening 16a in the circuit board container 16 is introduced to lead. This is an unnecessary movement of the control circuit board 15 through the guide grooves 16b limited and this is basically a chatter movement of the control circuit board 15 limited. (9) The circuit board case 16 is in a side-by-side relationship relative to the engine main body 2 in the level of abolition of the gearbox 10 in the direction perpendicular to the rotatable shaft 7 held on the side of the rotatable shaft of the worm wheel receiving portion. Thus, a protrusion of the circuit board case 16 in the direction perpendicular to the plane of the flattening of the gear housing 10 (of the motor 1 ) minimized and the circuit board container 16 is arranged in a space on the engine main body 2 and the gearbox 10 is limited (the worm wheel receiving section 10b ). As a result, the size of the motor 1 minimized. (10) The engine main body 2 is on the gearbox 10 in the direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 built and the circuit board case 16 is mounted in the direction on the gear case that matches the mounting direction of the motor main body 2 on the gearbox 10 matches. Thus, the assembly direction of the engine main body is correct 2 and the mounting direction of the circuit board case 16 match each other, making it easy to assemble the engine 1 allowed. As a result, the engine is 1 suitable for automatic assembly.
[0043] Dasvorstehende Ausführungsbeispielkann wie nachstehend modifiziert werden.Theabove embodimentcan be modified as below.
[0044] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdas Befestigungsloch 15b, das den kreisförmigen Querschnitthat, in der Steuerschaltplatte 15 ausgebildet, um als derBefestigungsabschnitt zu dienen, der den Befestigungsstift 22 aufnimmtund damit eingreift. Die Form des Befestigungsabschnitts und die Positiondes Befestigungsabschnitts sind nicht auf die vorstehenden beschränkt. EineBefestigungsaussparung 15c kann beispielsweise, wie in 9 gezeigt ist, in der Steuerschaltplatte 15 anstelledes Befestigungslochs 15b vorgesehen sein. Die Aussparung 15c erstrecktsich in eine Richtung senkrecht zu der Einführrichtung der Steuerschaltplatte 15.Ferner kann, wie in 10 gezeigtist, eine Befestigungsnut 18a in dem schaltplattenseitigenStecker 18 ausgebildet sein, der an die Steuerschaltplatte 15 montiert ist.Ferner könnenzwei oder mehr der Befestigungslöcher 15b,die Befestigungsaussparung 15c und die Befestigungsnut 18a ineiner geeigneten Kombination vorgesehen sein.In the above embodiment, the mounting hole is 15b , which has the circular cross section, in the control circuit board 15 formed to serve as the mounting portion that the mounting pin 22 picks up and intervenes. The shape of the fixing portion and the position of the fixing portion are not limited to the above. A mounting recess 15c can, for example, as in 9 is shown in the control circuit board 15 instead of the mounting hole 15b be provided. The recess 15c extends in a direction perpendicular to the direction of insertion of the control circuit board 15 , Furthermore, as in 10 is shown, a mounting groove 18a in the connector on the circuit board side 18 be formed on the control circuit board 15 is mounted. Furthermore, two or more of the mounting holes 15b , the mounting recess 15c and the mounting groove 18a be provided in a suitable combination.
[0045] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istder Befestigungsstift 22, der den Stifthauptkörper 22a undden Demontage beschränkendenAbschnitt 22b hat, in das Stift aufnehmende Durchgangsloch 10g derPassverbindung 10d eingeführt und der Stifthauptkörper 22 istin das Befestigungsloch 15b der Steuerschaltplatte 15 eingeführt, umeine Bewegung der Steuerschaltplatte 15 zu beschränken. Dievorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf diese Anordnung beschränkt unddiese Anordnung kann in einer geeigneten Weise modifiziert sein.In the above embodiment, the mounting pin 22 which is the pen main body 22a and the disassembly restricting section 22b has, in the pin receiving through hole 10g the passport connection 10d introduced and the pen main body 22 is in the mounting hole 15b the control circuit board 15 introduced to a movement of the control circuit board 15 to restrict. However, the present invention is not limited to this arrangement and this arrangement can be modified in a suitable manner.
[0046] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istder Befestigungsstift 22 in dem Schaltplattenbehältnis 16 aufgenommenund der Demontage beschränkteAbschnitt 22b greift mit der Innenfläche des Schaltplattenbehältnisses 16 ein,um ein Entfernen des Befestigungsstifts 22 von dem Stiftaufnehmenden Durchgangsloch 10g zu beschränken. Alternativkann eine andere Maßnahmeeingesetzt werden, um ein Entfernen des Befestigungsstifts 22 zu beschränken.In the above embodiment, the mounting pin 22 in the circuit board container 16 added and the disassembly restricted section 22b engages with the inner surface of the circuit board container 16 to remove the mounting pin 22 from the through hole receiving the pin 10g to restrict. Alternatively, another measure can be used to remove the fastening pin 22 to restrict.
[0047] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdas Schaltplattenbehältnis 16 andas Getriebegehäuse 10 durchEingriff der Ankerstücke 16d mitdem Schaltplattenbehältnis 16 mitden Ankervorsprüngen 10h desGetriebegehäuses 10 gebaut.Alternativ kann jegliche andere Maßnahme ergriffen werden, umdas Schaltplattenbehältnis 16 andas Getriebegehäuse 10 zumontieren.In the above embodiment, the circuit board case 16 to the gearbox 10 by engaging the anchor pieces 16d with the circuit board container 16 with the anchor protrusions 10h of the gearbox 10 built. Alternatively, any other measure can be taken to the circuit board container 16 to the gearbox 10 to assemble.
[0048] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdie Passverbindung 10d in dem Getriebegehäuse 10 vorgesehenund ist in die Öffnung 16a desSchaltplattenbehältnisses 16 gepasst.Die Form der Passverbindung 10d ist nicht auf das vorstehendebeschränkt.Ferner kann die Passverbindung 10d beseitigt werden, wennes gewünschtist.In the above embodiment, the fitting connection 10d in the gearbox 10 provided and is in the opening 16a the circuit board case 16 fit. The shape of the pass connection 10d is not limited to the above. Furthermore, the passport connection 10d be eliminated if desired.
[0049] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdie Form jedes Rattern beschränkendenVorsprungs 10e nicht auf die vorstehende beschränkt undkann auf jeglichen geeigneten geändertwerden. Ferner könnendie Rattern beschränkendenVorsprünge 10e weggelassenwerden, wenn es gewünschtist.In the above embodiment, the shape of each chatter is a restricting protrusion 10e not limited to the above and can be changed to any suitable. Furthermore, the chatter restricting projections 10e be omitted if desired.
[0050] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdie Gestalt jeder Führungsnut 10f, 16b nichtauf die vorstehende beschränktund kann in jeglicher geeigneter Weise modifiziert werden. Fernerkönnen dieFührungsnuten 10f, 16b weggelassenwerden.In the above embodiment, the shape of each guide groove is 10f . 16b is not limited to the above and can be modified in any suitable manner. Furthermore, the guide grooves 10f . 16b be omitted.
[0051] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdas Schaltplattenbehältnis 16 indie Richtung parallel zu der Achse L1 der drehbaren Welle 7 andas Getriebegehäuse 10 montiert.Das Schaltplattenbehältnis 16 kannjedoch an das Getriebegehäuse 10 in jeglicheandere Richtung montiert sein.In the above embodiment, the circuit board case 16 in the direction parallel to the axis L1 of the rotatable shaft 7 to the gearbox 10 assembled. The circuit board case 16 can, however, on the gearbox 10 mounted in any other direction.
[0052] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdas Schaltplattenbehältnis 16 ineiner nebeneinander angeordneten Beziehung relativ zu dem Motorhauptkörper 2 indie Richtung senkrecht zu der drehbaren Welle 7 gehalten.Das Schaltplattenbehältnis 16 kannjedoch in jeglicher anderen geeigneten Weise angeordnet sein.In the above embodiment, the circuit board case 16 in a side-by-side relationship relative to the engine main body 2 in the direction perpendicular to the rotatable shaft 7 held. The circuit board case 16 however, can be arranged in any other suitable manner.
[0053] Indem vorstehenden Ausführungsbeispiel istdie vorliegende Erfindung in dem Motor 1 (die Energiequelle)des Fahrzeugsonnendachsystems ausgeführt. Die vorliegende Erfindungkann jedoch in einem Motor jeglichen anderen Systems oder jeglicher andererVorrichtung ausgeführtwerden.In the above embodiment, the present invention is in the engine 1 (the energy source) of the vehicle sunroof system. However, the present invention can be implemented in an engine of any other system or device.
[0054] ZusätzlicheVorteile und Modifikationen werden dem Fachmann leicht in den Sinnkommen. Die Erfindung in ihrem breiteren Sinn ist daher nicht auf diespeziellen Einzelheiten, die repräsentative Vorrichtung und diedargestellte Beispiele, die gezeigt und beschrieben sind, beschränkt.additionalAdvantages and modifications will easily occur to those skilled in the artcome. The invention in its broader sense is therefore not limited to thatspecific details, the representative device and theillustrated examples that are shown and described are limited.
[0055] EineSteuerschaltplatte (15) ist in einem Schaltplattenbehältnis (16)aufgenommen, ohne direkt mit dem Schaltplattenbehältnis (16)verbunden zu sein und hat einen schaltplattenseitige Stecker (18).Der schaltplattenseitige Stecker (18) ist an einen hauptkörperseitigenStecker (13) eines Getriebegehäuses (10) in eineMontagerichtung parallel zu einer drehbaren Welle (7) desMotorhauptkörpers(2) montiert, um elektrische Energie durch den motorhauptkörperseitigenStecker (13) zu dem Motorhauptkörper (2) zuzuführen. EinStifthauptkörper (22a)eines Befestigungsstiftes (22) ist in einem Befestigungsdurchgangsloch(15b) der Steuerschaltplatte (15) durch ein Stiftaufnehmendes Durchgangsloch (10g) des Getriebegehäuses (10)in eine Richtung senkrecht zu der Montagerichtung des Steckers (18)auf der Seite der Schaltplatte aufgenommen.A control circuit board ( 15 ) is in a circuit board container ( 16 ) added without directly with the circuit board container ( 16 ) and has a connector on the circuit board side ( 18 ). The connector on the circuit board side ( 18 ) is connected to a connector on the main body ( 13 ) a gearbox ( 10 ) in an assembly direction parallel to a rotatable shaft ( 7 ) of the engine main body ( 2 ) mounted to electrical energy through the main body side connector ( 13 ) to the engine main body ( 2 ) feed. A pen main body ( 22a ) a fastening pin ( 22 ) is in a mounting through hole ( 15b ) of the control circuit board ( 15 ) through-hole receiving a pin ( 10g ) of the gearbox ( 10 ) in a direction perpendicular to the installation direction of the connector ( 18 ) added on the side of the circuit board.

权利要求:
Claims (19)
[1]
Motor gekennzeichnet durch: einen Motorhauptkörper (2),der eine drehbare Welle (7) hat, die bei Anschalten desMotorhauptkörpers(2) gedreht wird; ein Getriebegehäuse (10), das mitdem Motorhauptkörper(2) verbunden ist und eine Abtriebswelle (12) undeinen Drehzahluntersetzungsmechanismus (11) aufnimmt, wobeider Drehzahluntersetzungsmechanismus (11) eine Drehzahlder drehbaren Welle (7) untersetzt und die untersetzteDrehzahl der drehbaren Welle (7) zu der Abtriebswelle (12)leitet, und das Getriebegehäuse(10) einen hauptkörperseitigen Stecker(13) hat, von dem elektrische Energie zu dem Motorhauptkörper (2)zugeführtwird; eine Steuervorrichtung (4), die den Motorhauptkörper (2)steuert und eine Steuerschaltplatte (15) und ein Schaltplattenbehältnis (16)hat, wobei: die Steuerschaltplatte (15) in dem Schaltplattenbehältnis (10)aufgenommen ist, ohne direkt mit dem Schaltplattenbehältnis (16)verbunden zu sein, und einen schaltplattenseitigen Stecker (18)hat; der schaltplattenseitige Stecker (18) an demhauptkörperseitigenStecker (13) in eine erste Richtung gebaut ist, um elektrischeEnergie durch den hauptkörperseitigenStecker (13) zu dem Motorhauptkörper (2) zuzuführen; und dasSchaltplattenbehältnis(16) eine getriebegehäuseseitige Öffnung (16a)hat, die an das Getriebegehäuse(16) in die erste Richtung gebaut ist, um die Steuerschaltplatte(15) in dem Schaltplattenbehältnis (16) aufzunehmen;und eine Befestigungseinrichtung (22) zum lösbaren Befestigender Steuerschaltplatte (15) an dem Getriebegehäuse (10)hat, um eine Bewegung der Steuerschaltplatte (15) relativzu dem Getriebegehäuse(10) in eine zweite Richtung zu verhindern, die entgegengesetztzu der ersten Richtung ist.Engine characterized by: an engine main body ( 2 ) which has a rotatable shaft ( 7 ) that when the engine main body is turned on ( 2 ) is rotated; a gearbox ( 10 ) with the engine main body ( 2 ) is connected and an output shaft ( 12 ) and a speed reduction mechanism ( 11 ) with the speed reduction mechanism ( 11 ) a rotational speed of the rotatable shaft ( 7 ) and the reduced speed of the rotatable shaft ( 7 ) to the output shaft ( 12 ) conducts, and the gear housing ( 10 ) a main body-side connector ( 13 ) from which electrical energy to the motor main body ( 2 ) is fed; a control device ( 4 ) which the engine main body ( 2 ) controls and a control circuit board ( 15 ) and a circuit board container ( 16 ), whereby: the control circuit board ( 15 ) in the circuit board ratio ( 10 ) is added without directly with the circuit board container ( 16 ) and a circuit board-side connector ( 18 ) Has; the connector on the circuit board side ( 18 ) on the main body connector ( 13 ) is built in a first direction to supply electrical energy through the main body connector ( 13 ) to the engine main body ( 2 ) feed; and the circuit board case ( 16 ) an opening on the gearbox side ( 16a ) attached to the gearbox housing ( 16 ) is built in the first direction to the control circuit board ( 15 ) in the circuit board container ( 16 ) record; and a fastening device ( 22 ) for detachable mounting of the control circuit board ( 15 ) on the gear housing ( 10 ) has a movement of the control circuit board ( 15 ) relative to the gear housing ( 10 ) in a second direction that is opposite to the first direction.
[2]
Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dassdie Befestigungseinrichtung (22) zum lösbaren Befestigen der Steuerschaltplatte(15) an dem Getriebegehäuse(10) dient, um eine Bewegung der Steuerschaltplatte (15)relativ zu dem Getriebegehäuse(10) auch in die erste Richtung zu verhindern.Motor according to claim 1, characterized in that the fastening device ( 22 ) for detachable mounting of the control circuit board ( 15 ) on the gear housing ( 10 ) serves to move the control circuit board ( 15 ) relative to the gear housing ( 10 ) also in the first direction.
[3]
Motor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,dass die getriebegehäuseseitige Öffnung (16a)des Schaltplattenbehältnisses(16) an dem Getriebegehäuse(10) eingeschnappt ist.Motor according to claim 1 or 2, characterized in that the transmission housing-side opening ( 16a ) of the circuit board container ( 16 ) on the gear housing ( 10 ) is snapped.
[4]
Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,dass die Steuerschaltplatte (15) einen Befestigungsabschnitt(15b, 15c, 18a) hat, der in einem schaltplattenseitigenStecker (18) und einer Wand der Steuerschaltplatte (15)ausgebildet ist; das Getriebegehäuse (10) ein Stiftaufnehmendes Durchgangsloch (10g) hat, das eine Wand desGetriebegehäuses(10) in eine dritte Richtung durchdringt, die senkrechtzu der ersten Richtung ist, wobei das Stift aufnehmende Durchgangsloch(10g) des Getriebegehäuses(10) mit dem Befestigungsabschnitt (15b, 15c, 18a)in die dritte Richtung fluchtet; die Befestigungseinrichtung(22) einen Befestigungsstift (22) hat, der einenStifthauptkörper(22a) und einen Demontage beschränkenden Abschnitt (22b) hat; derDemontage beschränkendeAbschnitt (22b) sich von einem Basisende des Stifthauptkörpers (22a), dasentgegengesetzt zu einem entfernten Ende des Stifthauptkörpers (22a)ist und getrennt von dem Befestigungsabschnitt (15b, 15c, 18a)angeordnet ist, radial nach außenerstreckt; und das entfernte Ende des Stifthauptkörpers (22a)durch das Stift aufnehmende Durchgangsloch (10g) des Getriebegehäuses (10)eingeführtist und an dem Befestigungsabschnitt (15b, 15c, 18a)gebaut ist, so dass der Demontage beschränkende Abschnitt (22b) mitder Wand des Getriebegehäuses(10) um das Stift aufnehmende Durchgangsloch (10g)des Getriebegehäuses(10) eingreift.Motor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control circuit board ( 15 ) a mounting section ( 15b . 15c . 18a ) which is in a connector on the circuit board side ( 18 ) and a wall of the control circuit board ( 15 ) is trained; the gearbox ( 10 ) a through hole receiving a pin ( 10g ) that has a wall of the gear housing ( 10 ) penetrates in a third direction, which is perpendicular to the first direction, the through hole receiving the pin ( 10g ) of the gearbox ( 10 ) with the fastening section ( 15b . 15c . 18a ) is aligned in the third direction; the fastening device ( 22 ) a mounting pin ( 22 ) who has a pen main body ( 22a ) and a section restricting disassembly ( 22b ) Has; the disassembly restricting section ( 22b ) from a base end of the pen main body ( 22a ) that is opposite to a distal end of the pin main body ( 22a ) and is separate from the mounting section ( 15b . 15c . 18a ) is arranged, extends radially outwards; and the distal end of the pin main body ( 22a ) through hole receiving through the pin ( 10g ) of the gearbox ( 10 ) is inserted and on the fastening section ( 15b . 15c . 18a ) is built so that the disassembly restricting section ( 22b ) with the wall of the gearbox ( 10 ) through hole receiving the pin ( 10g ) of the gearbox ( 10 ) intervenes.
[5]
Motor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dassder Befestigungsabschnitt (15b) in der Wand der Steuerschaltplatte(15) als ein Befestigungsdurchgangsloch (15b)ausgebildet ist, das die Wand der Steuerschaltplatte (15)in die dritte Richtung durchdringt.Motor according to claim 4, characterized in that the fastening section ( 15b ) in the wall of the control circuit board ( 15 ) as a mounting through hole ( 15b ) is formed that the wall of the control circuit board ( 15 ) penetrates in the third direction.
[6]
Motor nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet,dass der Befestigungsstift (22) vollständig indem Schaltplattenbehältnis(16) aufgenommen ist; und eine Wand des Schaltplattenbehältnisses(16) benachbart zu dem Demontage beschränkenden Abschnitt (22b)des Befestigungsstifts (22) angeordnet ist, um eine Demontagedes Befestigungsstifts (22) von dem Stift empfangendenDurchgangsloch (10g) des Getriebegehäuses (10) bei Eingriffmit der Wand des Schaltplattenbehältnisses (16) mitdem Demontage beschränkendenAbschnitt (22b) des Befestigungsstifts (22) zubeschränken.Motor according to claim 4 or 5, characterized in that the fastening pin ( 22 ) completely in the circuit board container ( 16 ) is included; and a wall of the circuit board container ( 16 ) adjacent to the disassembly restricting section ( 22b ) of the fastening pin ( 22 ) is arranged to disassemble the fastening pin ( 22 ) from the through hole receiving the pin ( 10g ) of the gearbox ( 10 ) when engaging with the wall of the circuit board container ( 16 ) with the disassembly restricting section ( 22b ) of the fastening pin ( 22 ) limit.
[7]
Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,dass das Getriebegehäuse (10)eine Passverbindung (10d) hat, die in die getriebegehäuseseitige Öffnung (16a)des Schaltplattenbehältnisses(16) gepasst ist.Motor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the gear housing ( 10 ) a passport connection ( 10d ), which in the gearbox-side opening ( 16a ) of the circuit board container ( 16 ) is fit.
[8]
Motor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dassdie Passverbindung (10d) des Getriebegehäuses (10)ein hohles Inneres hat und den hauptkörperseitigen Stecker (13)in dem hohlen Inneren aufnimmt.Motor according to claim 7, characterized in that the fitting connection ( 10d ) of the gearbox ( 10 ) has a hollow interior and the main body connector ( 13 ) in the hollow interior.
[9]
Motor nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet,dass die Passverbindung (10d) des Getriebegehäuses (10)einen Abschnitt der Steuerschaltplatte (15) aufnimmt undeinen Führungsabschnitt(10f) hat, der den Abschnitt der Steuerschaltplatte (15)führt.Motor according to claim 7 or 8, characterized in that the fitting connection ( 10d ) of the gearbox ( 10 ) a section of the control circuit board ( 15 ) and a guide section ( 10f ) which has the section of the control circuit board ( 15 ) leads.
[10]
Motor nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet,dass eine äußere Umfangsfläche derPassverbindung (10d) mindestens einen Vorsprung (10e)hat, der eine Presspassung der Passverbindung (10d) indie getriebegehäuseseitige Öffnung (16a)des Schaltplattenbehältnisses(16) unterstützt.Motor according to one of claims 7 to 9, characterized in that an outer peripheral surface of the fitting connection ( 10d ) at least one lead ( 10e ) who has a press fit of the passport connection ( 10d ) in the gearbox-side opening ( 16a ) of the circuit board container ( 16 ) supports.
[11]
Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet,dass eine Innenflächedes Schaltplattenbehältnisses(16) mindestens einen Führungsabschnitt(16b) hat, der die Steuerschaltplatte (15), dievon der getriebegehäuseseitigen Öffnung (16a)des Schaltplattenbehältnisses(16) aufgenommen ist, führt.Motor according to one of claims 1 to 10, characterized in that an inner surface of the circuit board container ( 16 ) at least one guide section ( 16b ) who has the control circuit board ( 15 ) from the opening on the gearbox side ( 16a ) of the circuit board container ( 16 ) is recorded, leads.
[12]
Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet,dass das Getriebegehäuse(10) einen Drehzahluntersetzungsmechanismus aufnehmendenAbschnitt (10b) hat, der den Drehzahluntersetzungsmechanismus (11)aufnimmt; das Getriebegehäuse(10) im Wesentlichen abgeflacht ist, so dass der Drehzahluntersetzungsmechanismusaufnehmende Abschnitt (10b) sich auf einer Seite der drehbarenWelle (7) in eine Richtung senkrecht zu der drehbaren Welle(7) erstreckt; und das Schaltplattenbehältnis (16)in einer nebeneinanderliegenden Beziehung relativ zu dem Motorkörper (2)in einer Ebene parallel zu einer Ebene einer Abflachung des abgeflachtenGetriebegehäuses(10) in die Richtung senkrecht zu der drehbaren Welle (7) aufder einen Seite der drehbaren Welle (7) angeordnet ist.Motor according to one of claims 1 to 11, characterized in that the gear housing ( 10 ) a speed reduction mechanism receiving portion ( 10b ) which has the speed reduction mechanism ( 11 ) records; the gearbox ( 10 ) is substantially flattened so that the speed reduction mechanism receiving portion ( 10b ) on one side of the rotatable shaft ( 7 ) in a direction perpendicular to the rotatable shaft ( 7 ) extends; and the circuit board case ( 16 ) in a side-by-side relationship relative to the engine body ( 2 ) in a plane parallel to a plane of a flattening of the flattened gear housing ( 10 ) in the direction perpendicular to the rotatable shaft ( 7 ) on one side of the rotatable shaft ( 7 ) is arranged.
[13]
Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet,dass der Motorhauptkörper(2) an das Getriebegehäuse (10)in eine Richtung parallel zu einer Achse (L1) der drehbaren Welle(7) montiert ist; und das Schaltplattenbehältnis (16)in die erste Richtung, die parallel zu der Achse (L1) der drehbarenWelle (7), an das Getriebegehäuse (10) montiertist.Motor according to one of claims 1 to 12, characterized in that the motor main body ( 2 ) to the gearbox ( 10 ) in a direction parallel to an axis (L1) of the rotatable shaft ( 7 ) is mounted; and the circuit board case ( 16 ) in the first direction, which is parallel to the axis (L1) of the rotatable shaft ( 7 ), to the gearbox ( 10 ) is mounted.
[14]
Verfahren zum Herstellen eines Motors, wobei dasVerfahren gekennzeichnet ist durch Montieren einer Steuerschaltplatte(15) in eine erste Richtung an ein Getriebegehäuse (10),so dass ein schaltplattenseitiger Stecker (18) der Steuerschaltplatte(15) elektrisch mit einem hauptkörperseitigen Stecker (13)des Getriebegehäuses(10) verbunden ist, wobei das Getriebegehäuse (10)mit einem Motorhauptkörper(2) verbunden ist; lösbares Befestigen der Steuerschaltplatte(15) an dem Getriebegehäuse(10) durch eine Befestigungseinrichtung (22),um eine Bewegung der Steuerschaltplatte (15) relativ zudem Getriebegehäuse(10) in eine zweite Richtung zu verhindern, die entgegengesetztzu der ersten Richtung ist; und Montieren eines Schaltplattenbehältnises(16) in die erste Richtung an das Getriebegehäuse (10),so dass eine getriebegehäuseseitige Öffnung (16a)des Schaltplattenbehältnises(16) mit dem Getriebegehäuse (10) verbundenist, um die Steuerschaltplatte (15) durch die getriebegehäuseseitige Öffnung (16a) desSchaltplattenbehältnisses(16) in dem Schaltplattenbehältnis (16) aufzunehmen.A method of manufacturing a motor, the method being characterized by mounting a control circuit board ( 15 ) in a first direction to a gearbox ( 10 ), so that a circuit board-side connector ( 18 ) of the control circuit board ( 15 ) electrically with a plug on the main body side ( 13 ) of the gearbox ( 10 ) is connected, the gear housing ( 10 ) with an engine main body ( 2 ) connected is; detachable mounting of the control circuit board ( 15 ) on the gear housing ( 10 ) by a fastening device ( 22 ) to move the control circuit board ( 15 ) relative to the gear housing ( 10 ) in a second direction that is opposite to the first direction; and assembling a circuit board container ( 16 ) in the first direction to the gearbox ( 10 ) so that an opening on the gearbox side ( 16a ) of the circuit board container ( 16 ) with the gearbox ( 10 ) is connected to the control circuit board ( 15 ) through the opening on the gearbox side ( 16a ) of the circuit board container ( 16 ) in the circuit board container ( 16 ) record.
[15]
Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet,dass das lösbareBefestigen der Steuerschaltplatte (15) an dem Getriebegehäuse (10) durchdie Befestigungseinrichtung (22) ebenso eine Bewegung derSteuerschaltplatte (15) in die erste Richtung relativ zudem Getriebegehäuse(10) verhindert.A method according to claim 14, characterized in that the releasable attachment of the control circuit board ( 15 ) on the gear housing ( 10 ) by the fastening device ( 22 ) also a movement of the control circuit board ( 15 ) in the first direction relative to the gear housing ( 10 ) prevented.
[16]
Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet,dass die erste Richtung parallel zu einer Achse (L1) einer drehbarenWelle (7) des Motorhauptkörpers (2) ist.A method according to claim 14 or 15, characterized in that the first direction parallel to an axis (L1) of a rotatable shaft ( 7 ) of the engine main body ( 2 ) is.
[17]
Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet,dass das Montieren des Schaltplattenbehältnisses (16) an demGetriebegehäuse(10) Einschnappen der getriebegehäuseseitigen Öffnung (16a)des Schaltplattenbehältnisses (16)an dem Getriebegehäuse(10) umfasst.Method according to one of claims 14 to 16, characterized in that the mounting of the circuit board container ( 16 ) on the gear housing ( 10 ) Snap the opening on the gearbox side ( 16a ) of the circuit board container ( 16 ) on the gear housing ( 10 ) includes.
[18]
Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet,dass das Montieren des Schaltplattenbehältnisses (16) an demGetriebegehäuse(10) Aufnehmen der Befestigungseinrichtung (22)in dem Schaltplattenbehältnis(16) umfasst.Method according to one of claims 14 to 17, characterized in that the mounting of the circuit board container ( 16 ) on the gear housing ( 10 ) Fastening device ( 22 ) in the circuit board container ( 16 ) includes.
[19]
Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet,dass die Befestigungseinrichtung (22) einen Befestigungsstift(22) hat; und das lösbare Befestigen der Steuerschaltplatte(15) an dem Getriebegehäuse(10) durch die Befestigungseinrichtung (22) Montiereneines Stifthauptkörpers (22a)des Befestigungsstifts (22) durch ein Stift aufnehmendesDurchgangsloch (10g), das durch eine Wand des Getriebegehäuses (10)ausgebildet ist, an einem Befestigungsabschnitt (15b, 15c, 18a)der Steuerschaltplatte (15) umfasst, so dass ein Demontagebeschränkungsabschnitt(22b) des Befestigungsstifts (22) mit der Wanddes Getriebegehäuses (10)um das Stift aufnehmende Durchgangsloch (10g) des Getriebegehäuses (10)eingreift.Method according to one of claims 14 to 18, characterized in that the fastening device ( 22 ) a mounting pin ( 22 ) Has; and the detachable mounting of the control circuit board ( 15 ) on the gear housing ( 10 ) by the fastening device ( 22 ) Mounting a pen main body ( 22a ) of the fastening pin ( 22 ) through-hole receiving a pin ( 10g ) through a wall of the gearbox ( 10 ) is formed on a fastening section ( 15b . 15c . 18a ) of the control circuit board ( 15 ) so that a disassembly restriction section ( 22b ) of the fastening pin ( 22 ) with the wall of the gearbox ( 10 ) through hole receiving the pin ( 10g ) of the gearbox ( 10 ) intervenes.

类似技术:

---

公开号 | 公开日 | 专利标题

---

DE10122682B4|2006-04-27|Cell module structure

---

EP1192845B1|2008-10-15|Filterlüfter, der in einer ausnehmung einer wand montierbar ist

---

EP1703620B1|2017-05-31|Elektrischer Antrieb

---

EP1641085B1|2013-02-27|Verriegelung für eine Steckverbindung

---

DE10356469B4|2012-12-06|Earth connector and method for mounting the same

---

DE60035094T2|2008-01-31|Attachment of the housing with motor and handle to the gear housing for a portable power tool

---

DE112005002830B4|2010-09-16|Waterproof connector

---

DE102005063378B4|2018-11-15|Door locking system

---

EP3011643B1|2017-08-09|Halterahmen für steckverbindermodule

---

EP2458691B1|2015-04-01|Teilvergossenes Netzteil und Herstellungsverfahren

---

EP2668062B1|2020-11-11|Verriegelungsvorrichtung, insbesondere für einen stecker

---

DE10112895B4|2011-09-29|Slip ring unit with a printed circuit board

---

EP1510300B1|2008-06-18|Elektrowerkzeug

---

DE69738100T2|2008-05-29|Dynamoelectric machine and manufacturing method thereof

---

DE102005011888B4|2017-08-17|Method for establishing electrical connections in a hybrid electromechanical transmission

---

DE60306703T2|2006-11-09|Self-positioning connector

---

EP1760826B1|2009-10-28|Befestigung einer Dachantenne durch Einführung eines Werkzeug durch eine durchführung imAntennenruteaufnahmeteil der Abdeckhaube

---

DE102008050111B3|2010-05-06|Connector socket arrangement for data and communication technology

---

EP0133527B1|1986-10-22|Anordnung zur Begrenzung des Axialspiels einer gleitgelagerten Welle eines Motorantriebes

---

DE102005011848B4|2008-10-09|Electromechanical hybrid vehicle transmission with several modular motor / generators, which are assembled from the same components

---

EP2230371B1|2016-04-06|Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber

---

DE102005011861B4|2018-04-05|Motor arrangement for a hybrid electromechanical transmission

---

US7603759B2|2009-10-20|Method for manufacturing a motor having a control circuit board

---

DE4232048C2|1995-08-03|Electronic control unit

---

EP1916930B1|2018-10-31|Stabmixer mit durch einen spanndeckel verbundenen gehäuseschalen

同族专利:

---

公开号 | 公开日

---

US20040212263A1|2004-10-28|

---

CN100521455C|2009-07-29|

---

US20050227513A1|2005-10-13|

---

US7603759B2|2009-10-20|

---

CN1551461A|2004-12-01|

---

KR20040093036A|2004-11-04|

---

JP4102245B2|2008-06-18|

---

US6924573B2|2005-08-02|

---

JP2004328942A|2004-11-18|

---

KR101045993B1|2011-07-04|

引用文献:

---

公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

---

法律状态:
2011-02-03| 8110| Request for examination paragraph 44|

---

2018-05-25| R081| Change of applicant/patentee|Owner name: DENSO CORPORATION, KARIYA-CITY, JP Free format text: FORMER OWNER: ASMO CO., LTD., KOSAI-SHI, SHIZUOKA-KEN, JP |

---

2018-05-25| R082| Change of representative|Representative=s name: TBK, DE |

---

2020-11-02| R016| Response to examination communication|

---

2021-11-03| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|

优先权:

---

申请号 | 申请日 | 专利标题

---